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종목명
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Business Summary
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토픽 자세히
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효성첨단소재
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Business Summary[2020/12/18]
외형 축소, 수익성 증가
동사는 인적분할로 설립된 신설회사로 2018년 7월 재상장하였으며 분할전 회사인 효성의 사업 중 산업자재 사업부문을 영위하고 있음. 주요 사업부문은 제품군에 따라 타이어보강재 PU(타이어코드, 스틸코드, 비드와이어 등), 테크니컬 얀 PU(폴리에스터 원사, 나일론 66원사 등), 아라미드 사업단 및 탄소재료 사업단 등으로 구분됨. 이어보강재, 산업용 원사, 상업/자동차용 카페트 등을 종합 제조할 수 있는 생산규모와 기술력을 갖춤.
2020년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 27.8% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순손실은 12.5% 감소. 전년동기대비 원가율이 하락하고 판관비가 줄었으나 매출 감소의 영향으로 영업이익이 적자전환함. 폴리에스터 타이어코드 Seatbelt용 원사, Airbag용 원단과 자동차용 카페트 사업은 자동차 시장의 성장과 함께 동반 성장 예상. 아라미드, 탄소섬유 등 신소재제품 개발, 사업화로 성장이 기대됨.
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타이어의 내구성과 안정성 등을 높여주는 화학섬유의 일종인 폴리에스터(PET) 타이어코드 생산. 글로벌 점유율 45%로 글로벌 1위. 주요 고객사는 한국타이어, 넥센타이어 등.
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동아타이어
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Business Summary[2020/12/21]
자동차용 고무제품 제조업체
동사는 2017년 디티알오토모티브의 고무사업부문이 인적분할 되어 설립되었으며, 2017년 한국증권선물거래소에 주식이 상장됨. 원재료 가격의 변동에 따른 수익성 위험의 회피를 위하여, 가격 변동분은 튜브의 경우 해외 고객사와 장기공급계약이 아닌 단기 수주를 통해, 원자재가격의 변동분을 매출가격에 직,간접 반영하고 있음. 튜브시장은 품질과 기술력으로 세계튜브시장의 선두업체로 시장가격의 주도적 역할을 하고 있음.
2020년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 12.7% 감소, 영업이익은 21% 감소, 당기순이익은 50.1% 감소. 본사에 해외영업, CMB영업부, 국내영업 판매조직을 갖추고 있으며 지속적으로 중남미 시장확대, 중국, 러시아 및 극동 유럽시장의 확대를 모색중임. 시장환경 변화에 신속히 대응하고, 핵심사업에의 집중투자, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능하게 함으로써 책임 경영체제를 확립하려 함.
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글로벌 점유율 약 20%를 차지하는 세계1위 고무튜브 제조사. 디티알오토모티브 고무사업부문이 인적분할되어 설립.
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넥센
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Business Summary[2020/12/21]
매출감소 및 외형축소
동사는 1968년 9월 설립되었으며 2002년 '흥아타이어공업주식회사'에서 '주식회사 넥센'으로 상호변경함. 동사를 포함하여 넥센타이어(주)등 15개 계열사를 포함하는 넥센그룹의 모회사임과 동시에 자동차타이어용 튜브등 고무제품의 제조, 판매 및 물류사업을 영위하는 사업형 지주회사임 매출액은 제품,운송매출 및 관계회사 지분법 수익등으로 구성되어 있으며, 고무부문의 매출비중이 97%를 차지함.
2020년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 18.7% 감소, 영업이익은 85.9% 감소, 당기순이익은 79% 감소. 타이어부문은 세계 경기의 불황으로 인한 수주량 감소가 우려되나, 내수 전략품목의 M/S 확대를 통해 지속적으로 수익성을 강화해나가고 있음. 전년 동기대비 판관비의 감소폭보다 매출액이 더 큰폭으로 감소하며, 영업이익과 당기순이익은 대폭 감소하였음.
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넥센타이어 지분 43.26%를 보유한 지주사(2020.06 기준).
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코오롱인더
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Business Summary[2020/12/21]
매각자산,중단사업으로 순이익 증가
동사는 코오롱의 제조사업부문이 분할되어 신설된 제조회사로 2010년 1월 5일자로 분할 등기를 완료함. 사업특성상 산업자재군, 화학소재군, 필름/전자재료군, 패션군, 의류소재 등의 5개 사업군으로 나뉘며 산업자재군이 가장 큰 매출 비중을 차지함. 세계 최초로 폴더블 디스플레이의 핵심 부품인 윈도우 커버용 투명폴리이미드 필름 (상표명 CPI®)를 생산 및 판매하고 있음.
2020년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 11.8% 감소, 영업이익은 43.1% 감소, 당기순이익은 235.8% 증가. 코로나로 다소 감소한 매출을 기록함. 원재료 가격의 하락에도 불구하고 생산설비의 증가로 영업이익은 큰폭으로 감소함. 매각 및 중단사업으로 순이익이 크게 증가함. 다양한 사업영역을 영위하고 있어 경기변화에 대해 유동적이고 즉시적으로 대처할 수 있어 정상적 경기 상황에서 실적의 안정세가 양호함.
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타이어의 내구성과 안정성 등을 높여주는 화학섬유의 일종인 폴리에스터(PET) 타이어코드 생산. 글로벌 점유율 15%로 세계2위.
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금호석유
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Business Summary[2020/12/21]
수요 회복과 스프레드 개선
동사는 1976년 12월 10일에 설립되었으며, 1988년 1월 22일 한국거래소 유가증권시장에 주식을 상장함. 합성고무, 합성수지, 정밀화학, 전자소재, 건자재, 에너지, 페놀유도체, 항만운영 등의 사업을 영위하고 있음. 합성고무산업은 천연고무와 유사한 성상을 지니는 합성고무상 물질 또는 고무상 탄성체가 될 수 있는 가소성 물질인 합성고무를 이용하여 타이어, 신발 등의 주원료를 생산하는 사업임.
2020년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 9% 감소, 영업이익은 33.4% 증가, 당기순이익은 35% 증가. 주요 수요처들의 가동률이 회복됨에 따라 판매량은 회복세를 보임. 다만 제품 판매단가 하락으로 매출액은 소폭 감소함. 주요 사업부문의 견조한 수요와 스프레드 개선으로 영업이익이 개선됨. 코로나19 확산 이후 의료·위생용 장갑 수요가 늘어나면서 NB라텍스 수출이 증가함. 동사는 글로벌 NB라텍스 시장에서 점유율 1위임.
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타이어코드의 원재료인 부타디엔 고무(BR), 스티렌·부타디엔 고무(SBR) 등 합성고무를 생산하는 세계1위 업체로 글로벌 시장점유율 35% 차지.
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금호타이어
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Business Summary[2020/12/17]
전방산업 침체로 수익성 부진
동사는 2003년 금호산업 타이어산업부의 자산부채 현물출자 및 영업양수도를 통해 설립되었음. 한국, 중국, 미국, 베트남에 위치한 8개 타이어 생산공장을 토대로 글로벌 생산체계를 구축하고, 전세계 판매 네트워크를 갖춘 타이어 제조, 판매 기업임. 해외9개 판매법인과 12개 해외지사/사무소에서 글로벌 타이어 판매를 담당하고 있으며, 한국, 중국, 미국, 독일의 4개 지역에 R&D센터를 운영하고 있음.
2020년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 11.6% 감소, 영업손실은 208.2% 감소, 당기순손실은 72.3% 감소. 코로나19로 인한 전방산업 침체 및 중국 자동차 시장 침체로 외형은 축소되고 원재료 공동구매 등 비용 절감에도 영업이익은 적자로 전환됨. 하반기에는 주요 시장에서 18인치 이상 고인치 타이어 판매를 확대하고 프리미엄 신차용 공급 및 상품 경쟁력을 강화할 계획으로 실적개선을 기대해봄.
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2019년 기준 세계16위, 국내2위 타이어 제조사.
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한국타이어앤테크놀로지
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Business Summary[2020/12/20]
수익률 악화
동사는 타이어를 제조/판매 등을 하는 타이어 부문과 타이어를 제외한 일반기계/금형/제조/판매를 하는 기타 사업부문으로 구성되어 있는 Global Tire 기업임. 동사의 시장점유율은 국내 30%~40%로 파악되며, 3개년간 3사 점유율 90%내외로 과점시장을 형성하고 있음. 본사를 거점으로 한국과 미주, 구주, 중국에 총 6개의 지역본부를 갖추고 있으며 5개국에 걸쳐 8개의 타이어 생산공장이 있음.
2020년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 10.2% 감소, 영업이익은 6.1% 감소, 당기순이익은 41.5% 감소. 주 사업인 타이어부문 매출 하락으로 매출액이 감소하였음. 비타이어부문, 특히 공임부문의 매출은 증가함. 유가의 영향으로 원재료 가격이 하락하였으나 설비 신설 등의 영향으로 영업이익 감소. 관계기업투자 손해의 영향으로 지분법손해가 발생해 당기순이익은 큰 폭으로 하락함.
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2019년 기준 세계7위, 국내1위 타이어 제조사.
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넥센타이어
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Business Summary[2020/12/16]
매출 부진으로 순이익 적자전환
동사는 1958년 설립되어 1976년 유가증권시장에 상장하였으며, 동사 포함 총 31개사의 계열회사를 가짐. 동사는 자동차용 타이어를 제조/판매/렌탈 하는 타이어부문과 운송보관 및 금형제작/수리 및 제과제빵업을 하는 비타이어사업부문으로 구성되어있는 Global Tire기업임. 국내 최초로 ‘타이어 렌탈’이라는 비즈니스 모델을 도입하여 가격부담을 해소하고 정기적인 사후관리를 받을 수 있도록 효율화를 높임.
2020년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 20.7% 감소, 영업이익은 94.8% 감소, 당기순이익 적자전환. 세계 최고의 첨단 자동화 설비를 갖춘 창녕공장의 가동과 조기 이익의 실현, 해외 지법인 확대를 통한 글로벌 영업망 구축을 통해 지속적으로 성장을 꾀함. 전년동기대비 매출액과 영업이익이 큰 폭으로 감소하였으며, 당기순이익도 대폭 감소하여 적자 전환하였음.
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국내3위 타이어 제조사.
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한국앤컴퍼니
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Business Summary[2020/12/18]
영업이익과 당기순이익 대폭 감소
분할 전인 2012년까지 타이어 제조/판매 등을 주업으로 영위하고 있었으나, 2012년 분할 신설회사인 한국타이어(주)에게 사업부문을 인적분할 하였고, 상호변경하였음. 한국타이어 기업집단은 한국타이어앤테크놀로지주식회사를 포함하여 국내법인 24개사, 해외법인 56개사로 이루어짐. 주 수익원은 종속기업인 ㈜한국아트라스비엑스의 축전지 제품 매출과 자회사인 한국타이어앤테크놀로지㈜ 등의 경영자문 용역매출, 임대사업수익 등이 주를 이룸.
2020년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 7.3% 감소, 영업이익은 31.4% 감소, 당기순이익은 28.6% 감소. 동사의 당기 영업이익 적자의 주요 원인은 한국타이어앤테크놀로지(주)의 설비투자계획이 보류됨에 따라 매출액이 감소했기 때문임. 전년 동기대비 매출액이 감소한 반면 판매비와 관리비 및 인건비와 복리후생비 등의 기타영업비용은 증가하여 영업이익과 당기순이익이 대폭 감소하였음.
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한국타이어 지분 30.95%를 보유한 지주사(2020.06 기준)
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